Med investorer i ryggen – bl.a. European Energy – gør Shiptown fra Fredericia nu klar til at skalere deres brintbatteri fra test til industrialisering.
Fremtidens grønne energisystem har brug for et batteri, som kan sikre, at den grønne strøm, der produceres i store mængder om sommeren og i blæsende perioder, ikke bare lagres i få timer, som de nuværende batterier gør.
Systemet har brug for en løsning, som fx kan lagre overproduktionen i et sommerhalvår og gemme den til om vinteren. Dét brintbatteri er på vej fra ShipTown i Fredericia.
– Vores første 2 MW-testmodul er klar i 2027, og så forventer vi, at de første kommercielle anlæg er i brug i 2028, siger Marie Vedel, CEO og medejer, ShipTown.
Finansiering på plads
At det er lykkedes ShipTown på få år at gå fra laboratorie til prototype tilskriver Marie Vedel, at virksomheden har nydt stor opbakning fra såvel energiklynger, fonde og innovationspuljer i Danmark og EU. Udover projektmidler gennem GESEK har ShipTown bl.a. hentet medfinansiering gennem Erhvervshus Sydjyllands puljer og lånemuligheder gennem EIFO.
– Uden den hjælp var vi slet ikke så langt, og det betyder, at vi er blevet modne til private investorer.
Den grønne investor Lars Fejer og European Energy er gået ind i ShipTown med tilsammen fem mio. kr.
– Vi synes, at det er et spændende produkt, som Shiptown er i gang med at udvikle. Som en de ledende udviklere i verden inden for produktion af grøn brint, er det helt naturligt for os at være i front inden for denne udvikling og udforske forskellige muligheder inden for optimering af Power-to-X løsninger,” siger Emil Vikjær-Andresen, Executive Vice President og Head of Power-to-X i European Energy.
Anderledes end andre batterier
ShipTown har udviklet et såkaldt H-Battery, som er et utraditionelt batteri sammenlignet med de velkendte Lithium-ion batterier, der lagrer elektro-kemisk. Shiptowns løsning er brintbaseret og lagrer den overskydende grønne strøm som brint og leverer den tilbage til nettet som el.
– Vi kan lagre i måneder ad gangen – enten i store ståltanke eller i kaverner (tomme naturgaslagre, red.), og dermed kan vi medvirke til det 100 procent grønne system, siger Marie Vedel.
Patenter er sikret
Shiptowns teknologi består af en brændselscelle, som kombinerer to funktioner i én samlet enhed: Den ene vej er det elektrolyse, der konverterer strøm til brint, og den anden vej er det en brændselscelle, som omdanner brinten tilbage til elektricitet.
– Ved at kombinere de to funktioner i samme enhed kan vi reducere prisen betragteligt, siger Marie Vedel, hvis patenterede løsning har en effektivitet på brændselscellen på omkring 60 procent, mens elektrolysen ligger på 90 procent.
– Normalt siger man om brændselsceller, at effektiviteten ikke er høj nok, men det er lykkedes os at få den op, så det samlet set giver mening, og bliver en økonomisk attraktiv løsning for langtidslagring af el, siger Marie Vedel.
Om ShipTowns H-Battery
H-Battery er et brintbaseret energilagringssystem, der lagrer overskydende el som brint via elektrolyse (ca. 90 % effektivitet) og konverterer den tilbage til elektricitet i en integreret brændselscelle (ca. 60 % effektivitet). Systemet kan lagre energi i alt fra minutter til måneder i ståltanke eller kaverner. H-Battery består af moduler og kan skaleres i MW-størrelse til balancering af elsystemer med høj andel af vedvarende energi.
